Autor: Skipper Volker

Nach ein paar Tagen in Deutschland, und nach der Geburtstagsfeier unserer nun 6-jährigen Enkeltochter, geht es wieder zurück nach Hoorn und zurück zu unserer Hexe. Diesmal nicht ohne großen Schrecken, denn noch auf der Autobahn liest mir Cornelia die Mail von unserem Hafenmeister vor, der uns benachrichtigt, dass ein Gastlieger mit seinem Boot unsere Hexe gerammt und beschädigt hat. Das Stimmungsbarometer im Auto sinkt unmittelbar auf null und wir machen uns Gedanken, wie groß wohl der Schaden ist. 

Kaum am Boot angekommen, inspizieren wir die außenliegende Steuerbordseite von dem zu Wasser gelassenen Beiboot aus. Das Segelpaar hat mit seinem Anker unser Gelcoat an mehreren Stellen beschädigt, es gibt Kratzer vom Bug bis zum hinteren Fenster. Ich bin stinksauer über soviel Unvermögen. Die Segler sind rückwärts durch die Boxengasse gefahren und haben zuerst unser Boot im Bugbereich beschädigt. Aber anstatt den nicht erfolgreichen Rückfahrversuch nach der ersten Kollision zu beenden, und nach vorne wegzufahren, oder sich gegen unsere sechs dafür ausgebrachten Fender zu legen und mal nachzudenken, fahren sie noch zehn Meter weiter rückwärts und beschädigen die arme Hexe wieder an mehreren Stellen. Mir fehlen die Worte! Und um nicht dabei ausfallend zu werden, halte ich besser den Mund. Jedenfalls wurde der Schaden beim Hafenmeister gemeldet, und die Gastlieger lagen auch noch im Hafen, hinter uns,  und sie waren kooperativ, soviel zum Positiven. Hilft auch nicht viel… wir haben den Schaden und alle holländischen Gelcoatexperten scheinen in Urlaub zu sein. Ich bin mal gespannt, wer schlussendlich die Macken und Kratzer reparieren wird.

Eigentlich müsste ich ja auch Schmerzensgeld für meinen erlittenen seelischen Schaden verlangen, oder?

Aber drei Tage nach dem Ereignis, und nach dem Geburtstag unserer lieben Enkeltochter, stand dann mein Geburtstag an, und den wollten wir in guter alter Tradition an Bord verbringen. Unsere älteste Tochter Allegra hatte sich mit beiden Enkelkindern zu Besuch angekündigt. Auch Axel und Petra wollen ein paar Tage mit uns an Bord verbringen. Was für eine Freude!

Soviel Besuch auf der Hexe hatten wir schon ewig nicht mehr, alle Kabinen waren belegt. Die beiden Enkelkinder hatten von Anbeginn einen Riesenspaß am Beiboot fahren und dem Stand-Up-Paddeln. Erstaunlich, selbst die 2-jährige Isabella konnte nicht genug davon bekommen, mit dem SuP durch Hafengebiet gepaddelt zu werden. Jedesmal, wenn ich zurück zur Hexe paddeln wollte, schrie sie: „mehr, mehr!“ Selbstverständlich haben beide Kinder ihre gut sichtbare orange Schwimmweste an. 

Es folgt eine Dinghytour zum Strand, eine Dinghytour durch die Stadt, mit Brombeerpflücken an einer Hecke, die nur vom Kanal aus zu erreichen ist. Die Tage sind gefüllt mit zahlreichen Aktivitäten, und die Zeit vergeht wie im Flug. 

Und schon ist Geburtstags-Tag. Zu den vielen lieben Menschen, die eh an Bord sind, finden sich noch Sabrina und Boris zur Feier ein, und so wurde mein Geburtstag zu einem echten Jubeltag. Danke an alle!

Mit Axel und Petra habe ich in den letzten beiden Tagen die Hexe einmal komplett, von oben nach unten und hinten nach vorne, händisch poliert. Jetzt glänzt nicht nur unser großer Hexenaufkleber am Bug in frischem Glanz, auch auf den gesamten glatten Gelcoatflächen perlt das Wasser nach dem letzten großen Regenschauer geschmeidig ab.

Gestern Abend ging es  zur Belohnung aller in den historischen Turm, dem Wahrzeichen von Hoorn, um die besten Spareribs der Welt zu essen. Heute früh sind  Axel und Petra leider nach Hause gefahren. Dafür ist unsere jüngste Tochter Larissa nebst Ehepartner, auf dem Weg zu uns, mit unendlich vielen Staus. Die Betten für die beiden sind frisch bezogen. 

Mit Zoey haben wir heute ein paar schöne Stunden am Stadtstrand von Hoorn verbracht. Dieser Strand ist der größte Binnenstrand von Holland, hat einen gut 80 Meter langen Anlegesteg und eine, einige tausend Quadratmeter große Schwimmfläche, mit verschiedenen Wassertiefen, die durch gelbe Markierungsbojen abgetrennt sind. Wahnsinn was die Gemeinde da für ihre Bürger und für Besucher erschaffen hat. 

Hoorn bietet halt echt viel, eine superschöne attraktive Altstadt mit zahlreichen Gaststätten und Einkaufsmöglichkeiten; ein historisches Hafenviertel mit vielen Gebäuden und Wohnhäusern aus dem frühen 16. Jahrhundert, die Gefängnisinsel mit Hotel und Kino, dem Restaurationszentrum für Plattbodenschiffe, die historische Dampfbahn, die Hoorn mit Medemblik verbindet, sowie nun seit drei Jahren eben jenen besagten Stadtstrand. Man kann echt ins Schwärmen geraten.

Hoch am Wind segeln wir in Richtung Norden, wo wir hinwollen, wissen wir nicht genau. Hauptsache segeln und das bei wunderbaren Bedingungen. Flaches Wasser, 8-12 Knoten Wind und blauer Himmel, mit ein paar Tüpfelwolken. Seit Mittwoch sind wir wieder an Bord, und ein paar aufregende Tage liegen hinter uns. Die Capitania wurde 70 Jahre alt und es gab eine große Feier, zusammen mit unserer gerade 30 gewordenen Tochter. Runde 100 Jahre haben die Jubilarinnen gefeiert, schön im heimischen Garten, mit vielen lieben Freunden und ebenfalls bestem Wetter. Ich durfte mich am Grill so richtig austoben und habe über 70 Hamburgerpattis gegrillt. Bis tief in die Nacht haben wir mit unseren Gästen zusammengesessen und das neue Lebensjahrzehnt für Larissa und Cornelia gebührend gefeiert.

Jetzt, zurück an Bord, ticken die Uhren wieder etwas langsamer und ruhiger. Doch die Lebensuhr der im vorigen Bericht erwähnten Hochdruckpumpe von Cat Pumps schien wohl endgültig abgelaufen zu sein, obwohl neun Leben versprochen waren. Zu sehr hat der Verschleiß an der Pumpe genagt. Kolben und Lager waren soweit eingelaufen und mit Abnutzungsspuren versehen, dass eine neue Cat Pump bestellt werden musste, die wir auf dem Weg nach Holland in Idstein abholen konnten. Die sitzt jetzt, wieder eingebaut, zwischen den 24-Volt- und 220-Volt-Motoren der Wassermachereinheit und wartet auf ihre Inbetriebnahme. Das können wir jedoch erst ausprobieren, wenn wir wieder Salzwasser unter unseren Rümpfen haben, weil Süßwasser, das unter Druck gesetzt wird, die Membrane zerstören würde. 

Zwei Stunden später und nach einigen Wenden erreichen wir Enkhuizen und können, was für ein Glück, direkt mit zwei Plattbodenschiffen in die Schleuse einlaufen. Der Schleusenvorgang selbst ist total unspektakulär, da es in der Regel keine unterschiedlichen Wasserstände zwischen dem südlichen Markermeer und dem nördlichen IJsselmeer gibt. Kurz nach der Schleuse begegnet uns ein Charterschiff der sogenannten braunen Flotte unter Vollzeug. Immer wieder ein faszinierender Anblick. 

Bei uns geht das Großsegel am weißen Carbonmast hoch und die Genua wird ausgerollt. Zu gut sind die Bedingungen, um jetzt schon einen Hafen anzulaufen. Hoch am Wind mit nördlichen Kurs, segeln wir weiter. Und bei diesen perfekten Bedingungen schaffen wir auch ein Höhe von deutlich unter 50 Grad am wahren Wind, und mit dem höheren Speed, den wir dabei laufen, überholen wir fast alle Boote, die in die gleiche Richtung unterwegs sind. Ein Segelfest sozusagen, fast wie bei einer Regatta, ein Kreuzschlag folgt dem nächsten, jeder Winddreher wird ausgenutzt.

Nach weiteren zwei Segelstunden sind wir in der Höhe von Stavoren, doch wir haben noch immer nicht genug von der Segelei. Das Segelfieber lodert weiter, erst kurz vor 18 Uhr machen wir die Leinen in IT Soal bei Workum fest. Was für eine schöne Überraschung, treffen wir doch gleich auf unsere alten Segelfreunde, Christian, Steffi, Enrique und Britta, die schon bei einem Bierchen zusammen sitzen. 

Und der eigentlich berentete Hafenmeister Jan, der viele Jahre für das Wohl der Boote und deren Eigentümer in IT Soal gesorgt hat, macht ausnahmsweise einen Vertretungsdienst im Hafenbüro. Es gibt viel zu erzählen, doch irgendwann knurrt uns der Magen und meine Gedanken kreisen um das chinesische Restaurant in Workum, das mit leckerer, knusprig gebratener Ente auf uns zu warten scheint. Jan leiht uns ein paar Fahrräder, wir haben unsere in Hoorn vergessen, und kurz drauf sitzen wir am gedeckten Tisch.

Heute hat, gegenüber gestern, der Wind nochmal um einen Tacken zugelegt. Noch vor dem langen Ende der Ausfahrt aus dem Workumer Hafenkanal binde ich ein Reff ins Großsegel ein, um gut auf die Bedingungen vorbereitet zu sein, die wir vorfinden werden. Wir weichen noch ein paar Booten auf dem gut gefüllten IJsselmeer aus, bevor auch wir mit gerefften Segeln durchs Wasser pflügen, das mit seinen kurzen und steilen Wellen heute anders aussieht als gestern. Wir kreuzen nach Makkum auf. Das weitflächige Ankergebiet unterhalb des Abschlussdeiches ist unser Tagesziel. Nach einem kurzen, zweistündigen Segeltörn gräbt sich der Anker in den schlickigen Grund.

Um uns herum und im Zufahrtskanal nach Makkum wird noch kräftig gesegelt. Ein schöner Anblick.

Gerade als wir uns bettfein gemacht und uns hingelegt haben, beginnt irgendwas außen an unseren Rumpf zu tackern. Tack, tack, tack, dann ist es wieder kurz still und dann geht es anderen Stellen weiter. Etwas verwundert gucken wir uns an, was oder wer verursacht dieses Geräusch? 

Gestern früh haben wir unsere Leinen in Vlieland losgeworfen und sind rasend schnell im 2. Reff durch die Wattfahrwasser des holländisches Wattenmeeres in Richtung Harlingen gesegelt. Mit einlaufender Gezeit und 25 Knoten Wind von der Seite zeigt das GPS flotte 13 Knoten Fahrt an. Eine 60 Fuß große Motoryacht, die uns überholen will, muss ihre stählernen Herzen schon auf Drehzahl bringen, damit sie in Gleitfahrt an uns vorbeiziehen kann. Die Wattsegelei kann so krass schön sein und sportlich, weil die Fahrwasser immer mal  abknicken und die Segel getrimmt werden müssen.

Vier wunderbare und erholsame Tage auf Vlieland liegen hinter. Wir hatten endlich, nach Jahren, wieder die Fahrräder ausgepackt und sind in den Ort und zum Kaffee trinken zum Posthuys geradelt. Dünenlandschaften wechseln isch dabei ab mit Kiefernwald oder Flächen mit Büschen und Sträuchern. Das Meer ist immer nur einen Steinwurf weit entfernt, und wenn man eine der endlos vielen Dünen besteigt, bietet sich dem Betrachter ein grandioser Ausblick. Die Nordsee liegt auf der Nordseite, das Wattenmeer auf der Südseite von Vlieland. 

auf dieser Insel haben wir in vielen Jahren, sehr viele Wochenenden und Urlaubstage mit unseren Kindern verbracht. Wir schwelgen in Erinnerungen. Ein Paradies ist Vlieland für uns und anscheinend auch für andere Segler, denn der Hafen ist rappelvoll, Alle Plätze sind belegt, und an den Längsseitsstegen wird in Päckchen gelegen. Und so treffen wir auch Freunde aus unserem früheren Heimathafen in Workum, von der SY Camelot und SY Scampy. Ein schönes Wiedersehen nach vier Jahren, die so schnell ins Land gezogen sind.

Jetzt liegen wir für zwei Tage in Workum, ItSoal. Das war früher unser Heimathafen und auch hier wandeln wir auf alten Spuren. 

Heute sind wir mit dem Fahrrad zum Zentrum von Workum gefahren, die Stadt zählt zu den ältesten friesischen Städten und der Altstadtkern ist super schön. Wir genießen das quirlige Leben, trinken einen Kaffee auf dem kleinen Marktplatz und versichern uns immer wieder gegenseitig, wie hübsch doch alles so ist

Jetzt wollen wir doch noch das Rätsel um die mysteriösen Tack-Geräusche auflösen. Es war schlichtweg eine Stockente, die den grasähnlichen Bewuchs an unserem Wasserpass abgefressen hat. Sehr löblich von der Ente, finden wir.

… gestimmt sind wir seit gestern in der Hinsicht, dass es nur noch eine Frage der Zeit ist, bis wir wieder startklar sein werden, und zu neuen, oder altbekannten Horizonten mit unserer Hexe aufbrechen können. Alle haben sich mächtig ins Zeug gelegt und eigentlich könnten wir drei neue Drähte in den nächsten acht Tagen auf Madeira haben, um den gebrochenen Draht zu ersetzten. Miguel und Francesco waren so hilfsbereit seit unserer Ankunft und haben hier eine Firma auf Madeira aktiviert, die einen neuen Draht pressen könnte, die Materialien würden von Festland-Portugal kommen. 

Outremer, sowohl Maud Aleci als auch Christoph Commard, sind sofort in die Bresche gesprungen und haben einen Draht beim original Hersteller, dem Mastenbauer in Frankreich, der Firma Sparcraft, organisiert.

Und last but not least hat unser Freund Wes von Lanzarote mit einem Rigger auf den Kanaren Kontakt aufgenommen, der einen neuen und stärkeren Dyformdraht, mit 25 statt 19 Einzeldrähten, in Spanien bestellt hat, der dann bei dem Rigger in Teneriffa gepresst wird. Dort will Wes ihn am Donnerstag abholen.

Klar, wir brauchen keine drei Drähte, die ja auch ein paar Euros kosten werden. Aber um ganz sicher zu sein, dass nix schief geht mit der Lieferkette, haben wir uns, rein zur Sicherheit für zwei Lösungen parallel entschieden und hoffen damit auf der berühmten sicheren Seite zu sein. Das Original von Spacraft über Outremer und die Lösung aus Teneriffa haben wir ausgewählt.

Bis zum Ende der nächsten Woche „müssen“ wir uns dann irgendwie auf der schönen Ferieninsel Madeira die Zeit, segelfrei, vertreiben.

Wir haben uns dazu erstmal in den Arbeitsmodus begeben. Der aufmerksame Leser kennt es schon; wir polieren und wachsen alles, was aus Edelstahl und Gelcoat ist, Cornelia hat den Salon massiv aufgeräumt, geputzt und ausgemistet, die Rümpfe sind ebenfalls perfekt aufgeräumt worden. Aßen ist das Teak  außen mit Holzschutzmittel eingepinselt, das Dinghy vom Lanzarotestaub befreit, die Füllstände der Motoren sind kontrolliert, die Starlinkantenne hat eine hübsche neue Abdeckung genäht bekommen, zwei kleine Stellen am Cockpitzelt sind nachgebessert, und die dazugehörigen Haltegummis wurden ausgetauscht. Weitere Arbeiten werden folgen.

Aber abgesehen von der Arbeit haben wir es hier doch sehr nett. Wir haben die Bekanntschaft mit Dieter und seiner lieben Frau Beate gemacht, beides Saarländer, sehr sympathisch. Dieter ist sogar wie ich in Völklingen geboren, was für ein netter Zufall. (Und sie haben den halben Abend darüber gesprochen, wo sie damals in welchen Kneipen und Discos waren, und wer wen aus dem Segelclub kennt, usw., da war ich erstmal außen vor!)

Was liegt doch nichts näher, als heute Abend saarländisch für uns vier zu kochen. Es gibt gefüllte Knödel, mit dunkler Bratensauce und einer Speck-Sahnesauce. Dazu gibt es Sauerkraut, das die beiden dazu beisteuern werden. Das wird ein Fest für die saarländischen Gaumen, und die Frankfurter Capitania, leider nicht der größte Fan von diesem Gericht,   findet es dennoch in Ordnung. Da muss sie jetzt durch, die saarländische Küche ist schon große Klasse, einfach mal die leckeren Gerichte, wie Dibbelabbes, gefüllte Knödel oder Geheiratete ausprobieren. Das Internet hilft bei den Rezepten weiter.

Neben all den beschriebenen Jobs am Boot haben wir gestern eine kurze Dinghytour zu den Wasserfällen gemacht, die uns von See aus bei der Hinfahrt an der Küste aufgefallen sind. Der Dinghyanker hielt das Beiboot fest am Grund, ab ging es ins Wasser, dann noch über ein paar Steine kraxeln und schwupp stand ich unterm Wasserfall, der sich prasselnd und kühl auf mich ergoss. Was für ein schönes Ereignis! Das hatte ich so zum letzten Mal in der Karibik. Nach einiger Zeit kletterte ich zurück. Vorsichtig stieg ich in die Brandungszone, da sind schon Wellen!, und schwamm zurück zur wartenden Capitania mit Beiboot, die fleißig den Ausflug fotografiert hat.

Wir wünschen allen ein schönes Wochenende!